مرفأ طرابلس إلى الواجهة مجدداً... ونجّار في اتجاه توسيع المناطق الحرّة

المركزية- عرض وزير الأشغال العامة والنقل في حكومة تصريف الأعمال ميشال نجار مع المدير العام للنقل البري والبحري بالتكليف أحمد تامر، أوضاع مرفأ طرابلس واعتماد شركة CMA - CGM الفرنسية العالمية، مرفأ طرابلس كمحطة أساسية لها في شرق البحر المتوسط، لخطين بحريين لسفنها حيث يمرّ الخط الاول الذي يُسمى Med express بموانئ حمد (قطر)، جبل علي (الإمارات)، كاراتشي (باكستان)، نهافاشافا (الهند)، كسندرا (الهند)، جدة (السعودية)، طرابلس (لبنان)، بارايوس (اليونان)، مالطا، جنوى (إيطاليا).

أما الخط البحري الثاني، الذي يُسمى Megam، فيمرّ بموانئ جبل علي (الإمارات)، حمد (قطر)، الدمام (السعودية)، الجبيل (السعودية)، جدة (السعودية)، بور سعيد (مصر)، طرابلس (لبنان)، مرسين (تركيا).

وهذان الخطان البحريان سيعتمدان مرفأ طرابلس لخدمات البضائع المحلية والمسافنة، ليرتفع معهما المعدل الشهري لسفن الحاويات التي تؤمّ مرفأ طرابلس من 12 إلى 22 سفينة.

وأكد تامر أن اعتماد الخطين "دليل ساطع على الثقة الكبيرة التي تعطيها خدمات المرفأ المتطوّرة للشركات العالمية، ليكون مرفأ طرابلس جاذباً تجارياً بحرياً ولوجستياً لها، والذي يصب في إطار سياسة وتوجيهات الوزير نجار الذي يسعى إلى تحويل الموانئ اللبنانية كافةً لا سيما مرفأَي بيروت وطرابلس، إلى مرافئ محورية عالمية تخدم الاقتصاد المحلي والإقليمي والدولي". شاكرا الوزير على دعمه للمرفأ ومشاريعه المستقبلية "لتقديم أفضل الخدمات في تحميل الحاويات وتفريغها".

نجار: من جهته أكد الوزير نجار أنه يسعى دائماً "إلى تطوير المرافئ اللبنانية الأهم في شرق البحر المتوسط من خلال سياسة التعاون والتكامل لتقديم أفضل الخدمات لما يتمتّع به لبنان من ميزة الموقع الاستراتيجي"، مؤكداً "ضرورة العمل على تفعيل وتوسيع المناطق الحرّة الخلفيّة الجاذبة للاستثمارات الخارجية والعمل بخدمات الشباك الموحّد الإلكتروني لكافة الخدمات الجمركية والمرفأية والتجارية المرتبطة بها".

* * *