جريصاتــي: نتوجه لاسـتيراد الرمــل
ولا تحديد للمهلة المعطاة للمقالع والكسارات

المركزية- أكد وزير البيئة فادي جريصاتي ان لا تمديد للمهلة المعطاة للمقالع والكسارات ولدينا توجّه لاستيراد الرمل، وذلك في مؤتمر صحافي عقده ظهراً خصّصه للحديث عن موضوع المقالع والكسارات بعد انتهاء المهلة التي حُددت في 21 حزيران. وقال "21 حزيران تاريخ كان ينتظره اللبنانيون ورغبت في عقد هذا المؤتمر من باب الشفافية .اليوم تنتهي المهلة وهذا يرتّب مسؤوليات ومرحلة جديدة. يُحكى كثيراً عن القطاع وكمية المقالع الموجودة وكمية التراخيص القليلة، وبات الجميع يعرف الاثر البيئي للمقالع والأثر المالي لغياب المردود على الدولة اللبنانية".

اضاف "في العام 2002 وضع مخطط توجيهي ثم في العام 2006 فالعام 2009 وحصلت محاولة اخيرة في العام 2012 لكنها بقيت على مستوى اللجنة الوزارية.نحن اليوم امام تحد كبير لمخطط توجيهي جديد وسط تساؤلات من الناس لماذا سينجح هذا المخطط؟ الامور بحاجة الى صبر ونحن نقوم بشيء علمي غير سياسي.الموضوع متشعب ويطال بعض الاحزاب التي ربما ساعدت في فترة ماضية على بقاء بعض الكسارات والمقالع، وإن الاحزاب السياسية مسؤولة اليوم عن احتضان المخطط التوجيهي الجديد وتوجّهنا هو نحو السلسلة الشرقية لأن الضرر البيئي الذي سينتج عنها هو الاقل".

ولفت جريصاتي الى " أن ما نقوم به صعب وليس سهلاً ولا يمكن الحصول على علامة 20\20 فهناك أثر على الطرقات نتيجة الشحن والنقل، ومضت 3 أشهر ونحن نعمل، ربما الفترة لا تكفي وقد أعطانا مجلس الوزراء سلفة مليار ليرة للدراسة لكننا لم نصرف ليرة من هذا المليار، فالاموال تأخرت كثيراً حتى تصل، وقد اشتغلنا باللحم الحي، وأنتم تعرفون أن امكانيات وزارة البيئة ضعيفة وأن الدائرة المختصة ليس فيها سيارة للكشف على المقالع".

واضاف "في موضوع المشاريع الكبرى للدولة اللبنانية لدينا تحدّ يتعلق بالسدود والمرافىء والمطارات وتوسعة المطار حالياً، لذلك نحن ملزمون بإستثناءات، ولم نقدم على أي استثناء غير مبرّر، ولم نقدم على استثناءات لاشخاص بل لمشاريع كبرى".

ونفى "وجود اي ضغط حزبي علينا أو تدخّل أحد معنا أو التأثير علينا"، وسأل " لماذا وصلنا الى 21 حزيران ولم يكن لدينا مخطط توجيهي؟ لأنه جاء موضوع الكهرباء وكانت اولوية، ثم جاءت الموازنة ولم يكن متوقعاً أن تستغرق كل هذه الجلسات، وقد وعدنا دولة الرئيس سعد الحريري أن الاسبوع المقبل سيكون لدينا اجتماعان، وهناك في البلد ستوكات تكفي لستة أشهر، فلا يحاولنّ أحد ابتزازنا والحديث عن ارتفاع أسعار ".

وأكد الوزير جريصاتي "أن قطاع المقالع والكسارات ضروري لأننا في حاجة لبناء طرقات وجسور ولدينا " سيدر "ولسنا كوزارة بيئة من سيعرقل خطة " سيدر "، كاشفاً " عن وجود مرامل تعمل إنما نحن متجهون لاستيراد الرمل. وقد رأيتم ماذا جرى في العيشية أو في ميروبا وكيف تؤثر محافر الرمل على الاشجار المعمّرة أو على المياه الجوفية. وهناك اتصالات تتم مع سوريا ومصر وتركيا والجزائر حول استيراد الرمل، ويقوم الرئيس الحريري بمفاوضات مع الشقيقة مصر ونحن نعوّل على الدعم المصري لاستيراد الرمل الامر الذي يفتح الباب امام قدرة تنافسية والحصول على أرخص سعر". وأمل وزير البيئة "في الانتهاء من المخطط التوجيهي في الفترة القريبة والخروج بنتيجة تشرّف الحكومة"، موضحاً أنه "لا يستطيع كوزير بيئة أن يصلّح بين ليلة وضحاها ما جرى في خلال 50 أو 60 سنة مضت. لكن الماضي ولّى الى غير رجعة وسنبقى في فترة انتقالية قد يتخللها فوضى، إنما لبنان سيربح في هذه المعركة وأتمنى على الاعلاميين أن يصبروا معنا قليلاً".